Forum MAZURY.INFO.PL

mazury.info.pl

Cytat:

Polska jednostka "Miętus" zatonęła na Bałtyku. Na jej pokładzie było 16 osób - dowiedział się reporter RMF FM Kuba Kaługa. Wszyscy zostali uratowani przez duńskie służby poszukiwania i ratownictwa. Wiele wskazuje na to, że do zatonięcia polskiego statku doprowadziła kolizja z inną jednostką. "Mieliśmy uderzenie, potężne uderzenie - akurat tam, gdzie spałem. Wybiegliśmy na pokład i zobaczyliśmy odpływającą dużą jednostkę" - relacjonował w rozmowie z RMF FM jeden z uczestników rejsu. Policja na Bornholmie podała, że zatrzymała do czasu wyjaśnienia okoliczności wypadku statek towarowy.

Czytaj więcej na .https://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-polski-statek-mietus-zatonal-na-baltyku-uratowano-16-osob-po,nId,2653454

<|Sza-man · Wysłany: 2018-11-04, 15:47

Dobrze, że wszystkich uratowano.

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 16:38

Dokładnie, najważniejsze, że wszyscy ocaleli. O tej porze roku akcja musiała być szybka i sprawna, temperatura wody swoje może zrobić. Przyczyny pewnie poznamy za jakiś czas.

~szg · Wysłany: 2018-11-04, 17:25

Temperatura wody może tu nie taka ważna bo wszyscy ewakuowali się na tratwach ratunkowych a nie wpław 8-)

.

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 17:31

Wrzuć cytat + źródło.

<|danielkrk · Wysłany: 2018-11-04, 18:23

W RMF we wiadomościach mówili, że powoli wody nabierał i wszyscy spokojnie ewakuowali się na tratwę.
Tomku na przyszłość polecam .www.google.com

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 18:25

Dzięki chłopie, nie znałem...

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 19:00

No to ja podam w takim razie cytat z wiarygodnego źródła: "Kołobrzeski kuter wędkarski Miętus, z 19 osobami na pokładzie miał zostać staranowany przez inną jednostkę.

Dramatyczne wydarzenia rozegrały się w niedzielę około 5 rano na południe od duńskiej wyspy. O wypadku na morzu zaalarmowała służby załoga kołobrzeskiej jednostki, gdy kuter znajdował się ok. 20 mil od Bornholmu. W akcji ratunkowej brał udział duński SAR (Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa) .Wszystkie osoby zostały uratowane i zabezpieczone. Jedna osoba z lekkim urazem głowy trafiła do szpitala w Roenne. Duńskie służby wyjaśniają okoliczności wypadku, badają również czy uszkodzona jednostka nie zagraża środowisku.

Źródło: .https://gk24.pl/kolobrzeski-kuter-wedkarski-zatonal-u-brzegow-bornholmu-wszyscy-zyja-jedna-osoba-zostala-ranna/ar/13638142

Akcja ratunkowa musiała być przeprowadzona bardzo sprawnie, na zafalowanej wodzie nie jest prosto wsiąść do tratwy, a tu wsiadało 19 osób... Temperatura i wody i powietrza niska. Zakładam, że Ci wędkarze byli dość sprawni i zaprawieni w "bojach", to nie wędkowanie z pomostu latem...
Pomijajam dywagacje o przyczynach zderzenia (zawsze wina leży po obu stronach z tego co mnie uczono... tylko procent winy Izba Morska określa różny).

<|danielkrk · Wysłany: 2018-11-04, 20:20

Słaba wiarygodność tego źródła bo nazwa statku nieprawidłowa ;-)

To nie "Miętus" ,a należący do tego samego armatora "Miętus II"

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 20:24

Zamiast czepiać się - napisz coś konstruktywnego, chociaż własne zdanie. Tylko nie "w radiu słyszałem" ;-)

zenek · Wysłany: 2018-11-04, 20:39

Coś mi się wydaje, że żaden z forumowiczów zabierających głos w tej sprawie nie był na miejscu zdarzenia i wszyscy posługują się informacjami publikowanymi przez różnej maści dziennikarzy. A jak życie nieraz już pokazało wiarygodność dziennikarskich informacji szczególnie co do szczegółów zdarzenia może znacząco odbiegać od rzeczywistości.
Wobec powyższego wydawanie ocen i kruszenie kopii na podstawie faktów medialnych jest raczej bez sensu.

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-04, 20:43

Jestem Zenku w 100% tego samego zdania. Tyle, że dołożyłem swoje zdanie (może zbyt pochwalne), na temat sprawności, skuteczności akcji ratunkowej. Tu każdy błąd wpadnięcie do wody mogło mieć tragiczny skutek w takich temperaturach. Cieszę się, że wszyscy ocaleli, to najważniejsze.

Piotr Przybecki · Wysłany: 2018-11-11, 20:37

Do dyskusji dodaję:
1. Nie było paniki, tyle ludzi i ciemno, to dobrze.
2. Kuter nie miał pierwszeństwa drogi
3. Sternik spał lub była wyłączona elektronika
4. 20 mil na południe Bornholmu jest autostrada, więc każdy rybak i żeglarz ma oczy dookoła głowy, szczególnie w nocy.
5. Raz mi zgasł silnik na autostradzie przy polskim wybrzeżu. Noc, z ojcem we dwójkę na mojej łodzi. Dobrze, że widoczność dobra. Dookoła masa różnych świateł. Mój stary reguluje wtryski, a ja bez lornetki szukam zielonego i czerwonego na raz. Race przygotowane do strzelania w nadbudówkę statku /tak TO się robi/. Silnik zaskoczył. Uff...
6. Ciekaw jestem, jaka będzie faktyczna przyczyna zatonięcia Miętusa II

~Colonel · Wysłany: 2018-11-12, 09:54

Sprostowanie błędnej informacji tonie czepianie się. Jest (była) różnica między oboma Miętusami.
W chwili wypadku na Miętusie II było 16 a nie 19 osób (19 to ilość miejsc).
10 Mm na południe od Bornholmu niema autostrady, ruch jest umiarkowany, w przeciwieństwie do północy. Mogę postawić hipotezę, ze gdyby był tak duży ruch w miejscu wypadku, to do niego by nie doszło, wszyscy by uważali.
Ewakuacja została przeprowadzona sprawnie, służby duńskie zadziałały sprawnie. Statek początkowo płynął dalej, dopiero potem zawrócił. Rodzi to pytanie, czy nie zauważyli kolizji? Wierzyć się nie chce...

<|Sza-man · Wysłany: 2018-11-12, 14:14

Piotr Przybecki · Wysłany: 2018-11-12, 18:12

1.Tobo cytował wpis, że kuter zatonął nie 10, a 20 mil na południe Bornholmu, tym się sugerowałem. A autostrada jest 20 mil na południe Bornholmu, idę o to w zakład z Colonel-em, o cokolwiek...
2.Przypomniałem sobie, że zapomniałem dodać do mojego wczorajszego wpisu punkt 7 – KAPITAN /SZYPER, STERNIK, KIEROWNIK/ JEDNOSTKI ZAWSZE I TYLKO ON ODPOWIADA ZA BEZPIECZEŃSTWO JEDNOSTKI. Zawsze odpowiada cywilnie i karnie. ZAWSZE. Zwalanie winy na morzu na jakiś nieszczęśliwy zbieg okoliczności, niesamowite zjawiska pogodowe czy jakieś inne pierdoły, jest, jak to mawiał klasyk, NIEZROZUMIENIEM OSTATECZNEJ PRZYCZYNY.
3.To samo dotyczy wichury z 2007 roku na Mazurach, którą media i miesięcznik „Żagle” nazwali błędnie „białym szkwałem”. Winni utonięć ludzi i zatonięć jachtów są tylko i wyłącznie sternicy jednostek oraz w mniejszym stopniu, ale jednak - szkutnicy.
4. Czy ktoś z Was ma inne zdanie?

<|Sza-man · Wysłany: 2018-11-12, 19:14

W kwesti części pierwszej, co do odpowiedzialności na morzu, jako laik szuwarowo bagienny (w zasadzie) z papierami jsm, ze stażem w MW na okręcie desantowym... podpisuję się pod tym. Co do odpowiedzialności szkutników... hmmm... odpada. Ten.. no... biały szkwał czy jak mu tam... był sygnalizowany przez zjawiska pogodowe na kilkadziesiąt minut wcześniej. Trzeba było uważąć i spie...ć w trzciny odpowiednio wcześniej. Był na to czas. Nic by się nie stało poza koniecznością późniejszego wyciągania z trzcin. Ale to BTW. Szkutnicy niewinni. Natomiast szyper na kutrze? PKBWM rozstrzygnie zapewne.

<|Tobo · Wysłany: 2018-11-12, 19:14

Sorry za mój cytat, wydawało mi się, że nadmorski portal, lokalny, więc wie co pisze. Myliłem się.
Na morzu winni są zawsze prowadzący obie kolizyjne jednostki, nie oceniam tu jednak nikogo,( od tego jest Izba Morska), od samego początku oceniam tylko sprawność, skuteczność, efektywność akcji ratunkowej - skoro zakończona sukcesem to chyba można....
A tak wygląda "Bornholmstrada":

bornholmstrada.jpg

Plik ściągnięto 30 raz(y) 325,53 KB

<|danielkrk · Wysłany: 2018-11-12, 19:47

Mnie się tutaj przypomina tragedia Bieszczad z 2000 roku.
Szczęściem tym razem wszyscy cali.

~Colonel · Wysłany: 2018-11-13, 10:27

Szamanie, nie gdybam. O ile przekazy nie kłamią, to statek się nie zatrzymał.
A jak można nie obsadzić wachty?
Spróbuj odnaleźć artykuł kpt. ż. w. Mirosława Peszkowskiego (m.in. dowodził "Darem Młodzieży"), znanego kapitana jachtowego i szantymena (mówi Ci coś "Pestka"?). Opisuje on jednoosobowe wachty zajęte "robieniem kwitów i to właśnie na Bałtyku.
Nie przesądzam niczego, mógł kuter wejść im pod dziób, mogła być jakaś awaria...